作者:佚名       来源于:学习力教育中心

  人民网 曾帆 王雅蝶

  红白相间的巨型吊桥林立,无数的拖车吊机穿梭,位于珠江出海口的广州港,是我国华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口。临岸远眺,蓝海与货箱交织相映,仿佛在述说着千年商都“不打烊”的往来贸易故事。

  这个有着两千多年历史的港口,见证并参与着古代海上丝绸之路的繁荣,在我国对外贸易发展进程中发挥的作用也愈发凸显。2013年,共建“一带一路”倡议提出。10年间,无数万吨船舶从广州港扬帆起航,驶向“一带一路”沿线国家,为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”注入源源不断的动能。

一带一路 大道同行 广州港:无缝对接,跨越山海和世界“牵手”

  广州港南沙港区巨型吊机林立。人民网记者 马天翼摄

  广州港南沙港区,世界最繁忙的港口之一。联通内外的功能,让南沙在构建“双循环”发展新格局方面,优势无可替代。

  从最初运有丝绸、茶叶、瓷器的小船,到如今运载新能源汽车、水果、咖啡豆的大型集装箱船舶,南沙港区逐渐成为买全球、卖全球的“带货达人”,目前已有超600家企业在此备案开展跨境电商。“跨境电商商品可以24小时通关,消费者下单后,最快当天就能收到商品。”广州港物流有限公司副总经理刘合顺在接受人民网记者采访时说。

  港航界有一句老话:“港口大不大,看吞吐量;港口强不强,看集装箱。”作为年货物吞吐量全球第五、年集装箱吞吐量全球第六的超级大港,广州港一直在“谋新思变”。

  2021年12月31日,南沙港铁路建成通车,成为首条进入粤港澳大湾区南沙自贸片区境内的客货双线铁路;2023年5月30日,南沙港铁路开出首趟中欧班列,实现了“陆上丝路”和“海上丝路”的无缝连接……不断畅通的内外运输通道,刷新着中欧贸易的“时空距离”。

  “港口在我国经济建设以及对外贸易发展中起着重要的门户作用,港口物流更是串联起国内物流网、联接上国外航线网的重要组成部分,是经济发展的通道、经脉。”刘合顺说,“近年来,国家提出共建‘一带一路’倡议给广州港和广州港物流带来了新的发展契机。作为广州南沙唯一的大型综合枢纽港,广州港南沙港区在优惠政策等方面得到铁路运价优惠、政府扶持政策等诸多支持。”

  变则通,通则兴。如果说“海陆联运”打通了南沙的“任督二脉”,“利用地缘优势实现转型升级”则用星星之火点燃黄埔老港的可期未来。

一带一路 大道同行 广州港:无缝对接,跨越山海和世界“牵手”

  黄埔港码头一片繁忙。人民网记者 马天翼摄

  10年来,黄埔港积极响应共建“一带一路”倡议,主动融入“粤港澳大湾区”建设,充分发挥地缘优势,联通全国、对接港澳、链接企业。“近年来,黄埔港年货物吞吐量超过2600万吨,年集装箱吞吐量突破120万标准箱,十年增长72%。”广州港股份有限公司黄埔港务分公司党委书记、总经理黄正东说,“接下来,黄埔港将为广大合作企业提供成本更低、质量更高的装卸物流服务,依托广州港大平台联手铁路、水上‘广州港穿梭巴士’,打造更多更便捷的物流通道产品。”

  百川归海处,千帆竞发。广州港正步入崭新的时代,共建“一带一路”倡议带来的实在成效在这里“落地生花”。不断为“深化交流合作、增进友好往来”贡献力量的广州港,未来可期。




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